近日，本田发布了其第三财季（2019年10月1日-2019年12月31日）的财报数据。根据数据显示，本田在其第三财季的营业利润为1666亿日元（约合人民币106亿元），同比上年同期的1701亿日元（折合人民币108亿元），下滑了2.1%。

而由于本田在第三财季的全球销量达到125万辆，同比下滑11.4%，而前三个财季在全球累计销量也仅为380.9万辆，同比下滑3.8%。因此，销售收入方面，第三财季本田收入为37475亿日元（约合人民币2385亿元），相比同期减少了5.7%。

因此，全球销量的下滑，同时加之本田过去三个月在美国所承受的税收费用的提高，其净利润为1164亿日元（约合人民币74亿元），同比下降了30.8%，归母每股收益为66.37日元，比去年同期减少29.24日元。

对此，本田中国总裁、中国业务主管仓石诚司表示，“本田净利润的下滑很大程度上是由于本田研发成本的提高，以及部分地区销量的下降，尤其是美国市场。”的确，相比于丰田、日产等竞争对手，本田在美国市场的销量成绩下滑更为明显。而研发方面，本田为了加大投资电气化领域的技术，支出增加了共计352亿日元（约合人民币22亿元），这也直接影响了其第三财季的利润。

全球销量预期上调至498万辆

不过，由于日元贬值等因素，本田还是将全财年的营业利润预期，由此前的6900亿日元（约合人民币439亿元）上调至了7300亿日元（约合人民币464亿元），涨幅为6%。

除此之外，本田还将其全财年的全球累计销量的预期上调到了498万辆，因此，销售收入预期、税后利润预期方面，也分别上调至151500亿日元（约合人民币9644亿元）、 9400亿日元（约合人民币598亿元）。

中国市场逆势走高

尽管，本田2019年在全球的销量为517.1万辆，同比下滑了3.5%，但在中国市场的寒冬之境中，却一路逆势走高。2019年，本田在中国市场全年累计销量为155.4万辆，同比增长12.22%。

可以看到，本田在华销量占到其在全球总销量的30%左右，中国市场对本田极具重要性。因此，2020年，本田也计划在中国进一步加大产能，预计将从此前的125万辆年总产能提升至137万辆。同时，还将推出多款新能源汽车，丰富产品结构，进一步增强其在华优势。