从自学成才的EOL下线检测工程师，到项目管理负责人，再到设备开发经理，曹雄在BMTS上海工厂四年多的时间里，完成了从技术人员到管理人员的转型。

      这个热爱健身和旅游的大男孩，几个月前，刚刚“升级”为一名父亲，肩上的重任又增加了几分。在小编采访曹雄的过程中，他一直保持着超快的语速，这跟他高效率工作的习惯密不可分，下面就让我们来走进这位“多面手”吧。

天道酬勤——曹雄座右铭

01

潜心研究，迅速掌握新设备

      记得2016年7月，曹雄刚刚从一家著名的主机厂离职加入BMTS上海工厂，作为总装的制造工程师，他对装配方面的工作非常熟悉，但从来没有接触过下线检测工程师这个岗位，由于当时任职的工程师着急离职，只有一个月的时间交接，曹雄必须在最短时间内掌握所需的知识和技能。

      “下线检测”（End of line testing）这台先进的进口设备，可以检测各类潜在缺陷，有着超过100个参数定义，曹雄一开始也是懵懵的。虽然“老师傅”给他介绍了设备的基本功能和参数检测方式，但由于时间有限，很多细节没有办法讲得很具体，曹雄只有通过自己看图纸、看说明书，一个参数一个参数慢慢检测，直到掌握增压器模拟工况测试的具体要求。

      100多个参数，涉及范围包含增压器废气进出气口、空气进气口、空气出气口管道接口，每个接口的承受压力、流量、温度，油压参数的异常，是否有堵塞等，曹雄通过一个一个测试，得出统计分布结果，拟合出一个窗口，再进行检测，如果超过区间，就进一步拆解、分析，验证窗口是否合理，通过慢慢发掘，剔除异常，最终设置出一个合理的窗口。

02

突破难关，顺利交付新产线

      随着全球排放法规的不断加严，汽车市场上的涡轮增压搭载率也在攀升。

      2019年，上海工厂的五条生产线已经满负荷生产，为进一步提升产能，工厂引进了第六条产线，曹雄被任命为该项目管理负责人，需要从头到尾担负责任——从设计到图纸输出，从供应商原材料采购到材料质量把关和验收，从物流、场地等资源的协调，到设备进厂安装、调试和运行等等。

      原定的计划是在2019年11月完成第六条产线的终验收，但由于国内各大主机厂想要快速抢夺“国六”汽车市场，客户下的订单突然直接翻倍，只好硬着头皮将六号线的进度往前赶。

      当时留给工厂的时间只有一个月，压力很大。除了曹雄所在的工艺流程团队外，采购团队、物流团队、生产团队都一起齐心协力，开会讨论解决方案，每天工作十几个小时，终于赶在9月30号设备调试完毕。然而开始生产后，他们却遭遇了很多的难题，故障不断。“记得去年‘十一’假期，一天也没有休息，跟供应商一起蹲在工厂排除故障”，曹雄回忆，“那个时候非常痛苦，设备刚调试好，各种不可预见的应急的情况时常发生，由于生产线采用了跟旧生产线完全不同的最新程序，供应商也对此不了解，只能是靠自己想办法，用最短的时间去解决”。

      一项一项的难题攻克后，总装的爬坡速度很快，而且迅速提升了效率，原来的老生产线，47秒才能产出一个零件，而新线可以达到45秒一个，别小看这两秒的时间，产生的效益确实极大的：产量最高的一天，24小时产出近1600台涡轮增压器，突破了历史新高。

03

承担责任，突破职业发展方向

      “我大学学的是机械设计和制造，在上一家公司工作了八年，但工作职责很细，范围很窄，同一个岗位重复做，难有很大的发展空间”，曹雄回忆了两段职业路径，“而加入BMTS后，我一开始想走专家的技术路线，随着年纪的增长，职业发展方向不断拓宽，逐渐走上了技术管理的岗位路线。”

      当小编问道，为啥语速这么快的时候，他不好意思地笑了笑，“可能是长期以来的高效工作的习惯吧。”

      工作之余，曹雄特别喜欢健身，起因是大学毕业的时候，身体比较虚胖，为了改善体质，他就开始跑步，打羽毛球等，后来又去专业学了四年的健身，每周最多可以去六次健身房。

      除了健身之外，他还热爱旅游，在东南亚学潜水，拿到了专业证书。“我差一点就去当了潜水教练，后来想了想，如果真正把兴趣当成事业，就可能享受不到这个快乐了！”原来啊，他竟是个被机械工程耽误的潜水教练啊。